인기있는 인도 자동차 충돌 테스트 실패

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인도에서 가장 인기 있는 소형차 5대가 영국에 기반을 둔 자동차 안전 감시 단체에서 실시한 충돌 테스트에 실패했습니다.

Global NCAP의 테스트에 따르면 충돌이 발생하면 사망이나 중상이 발생할 수 있습니다.More News

테스트된 차량 중에는 세계에서 가장 저렴한 인도의 부적 타타 나노(Tata Nano)와 포드(Ford), 폭스바겐(Volkswagen), 현대(Hyundai)가 인도에서 만든 모델이 있습니다.

특파원은 자동차가 인도 구매자에게 더 저렴하게 하기 위해 안전 기능을 제거한 것으로 보입니다.

5개 모델은 지난해 국내 전체 판매량의 20%를 차지했다. 추정에 따르면 인도에서 판매되는 자동차의 약 80%가 8,000달러(4,800파운드) 미만의 가격표를 가지고 있습니다.

NCAP Global의 책임자인 Max Mosley 전 국제 모터스포츠 국장은 “현재 유럽과 북미에서 흔히 볼 수 있는 별 5개 기준보다 20년이나 뒤쳐진 안전 수준을 보는 것이 걱정스럽다”고 말했다.

안전 테스트 이후 목소리를 낸 자동차 제조사들은 안전이 가장 중요하며 NCAP의 테스트 결과를 검토할 것이라고 주장했습니다.

에어백은 생략
자동차 안전 감시 기관은 Suzuki-Maruti Alto 800, Tata Nano, Ford Figo, Hyundai i10, Volkswagen Polo 등 5개 모델의 충돌 테스트를 통과했습니다. 인도에서 판매되는 이러한 보급형 자동차에는 에어백이 장착되어 있지 않습니다. 또한 워치독에 따르면 북미와 유럽에서 판매되는 동일한 모델의 안전 표준도 부족합니다.

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“불량한 구조적 무결성과 에어백의 부재는 인도 소비자의 생명을 위험에 빠뜨리고 있습니다. 그들은 자신의 차량이 얼마나 안전한지 알 권리가 있으며 세계 다른 지역의 고객과 동일한 기본 수준의 안전을 기대할 권리가 있습니다. ” Mr Mosley는 덧붙였다. 테스트 결과, 폭스바겐은 에어백이 없는 폴로 모델을 철회했습니다.

폭스바겐은 또한 비용을 상쇄하기 위해 2.7% 가격 인상과 함께 에어백과 잠금 방지 브레이크가 2월 1일부터 표준이 될 것이라고 말했습니다.

Arvind Saxena는 AP에 “우리는 운전자 안전의 대의를 주도하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 포드 대변인은 BBC에 “안전은 우리 차량 설계의 최우선 순위 중 하나입니다. 우리 차량은 지속적으로 해당 산업 안전 표준을 충족하거나 초과합니다.

“우리는 이 검토의 진행 상황을 모니터링하고 인도 당국, GNCAP 및 기타 관련 이해 관계자와 적절하게 협력할 것입니다.” Tata는 이미 파워 스티어링 및 기타 기능을 추가한 상태에서 강도를 개선할 방법을 찾기 위해 Nano의 구조를 검토하고 있다고 AP가 덧붙였습니다.

인도의 중산층 증가는 자동차 판매의 엄청난 호황을 부채질하는 데 도움이 되었지만 그들은 또한 항상 좋은 거래를 찾고 있다고 델리에 있는 BBC의 Sanjoy Majumder가 보고합니다. 그러나 인도는 또한 다른 어떤 나라보다 교통사고 사망자가 더 많습니다. 나쁜 도로, 운전 불량뿐만 아니라 안전하지 않은 자동차로 인한 것이기도 합니다.

정부의 국가 범죄 기록국(National Crime Records Bureau)에 따르면 매년 수만 명이 이 나라의 도로에서 사망하고 그 수는 꾸준히 증가하고 있습니다. 2012년에 거의 140,000명이 사망했습니다. NCAP에 따르면 이러한 사망자의 17%는 자동차 승객으로 추정됩니다.