Mercedes salvage 좋은 결과

Mercedes salvage 결과는 훌륭하다

Mercedes salvage

Mercedes는 지금까지 3개의 레이스를 통해 필드의 최전선에서 물러났습니다.

그러나 그들은 어려운 차라는 맥락에서 잘 달렸습니다.

Hamilton은 맹렬한 출발을 했고 첫 번째 코너에서 Perez를 앞서 3위로 뛰어올랐고 10바퀴 동안 멕시코를
제지하고 불가피한 상황에 굴복했습니다.

7회 우승한 그는 시즌 두 번째 연단에 오르기 위해 코스에 있었지만 Vettel 안전 차량에 운이 없었습니다.

Hamilton은 세이프티 카가 배치되기 직전에 피트 스톱을 설정한 반면, Russell은 세이프티 카가 배치되는 동안
정지하여 이점을 얻을 수 있었습니다.

Hamilton은 레이스가 끝날 무렵 Russell을 닫고 “당신은 나를 어려운 위치에 놓았습니다”라고 팀에 약간 불공평하게 불평했지만 Russell이 예선에서 얻은 첫 번째 경주 시상대에 올랐을 때 Mercedes는 그 순서로 끝냈습니다. 작년에 벨기에에서 한 번도 없었던 레이스.

Mercedes’는 이제 F1의 새로운 시대가 시작될 때 속도를 1초라도 늦추게 한 자동차 문제에 대한 해결책을 찾는
데 중점을 둘 것입니다.
McLaren 드라이버 Lando Norris와 Daniel Ricciardo는 Alpine의 Esteban Ocon, Alfa Romeo의 Valtteri Bottas 및 Alpha Tauri의 Pierre Gasly보다 앞서 시즌 가장 강력한 그리드 위치를 깃발에서 5위와 6위로 전환했습니다.

Mercedes

그리고 20위이자 마지막으로 출발

한 Alex Albon은 팀이 두 번째 타이어 세트를 위해 필수 피트 스탑을 하기 전에 팀이 그를 마지막 랩까지 달리게 한 후 Williams의 마지막 포인트를 득점했습니다.

페르난도 알론소는 계속해서 운이 나빴습니다. 그는 오일 씰이 실패하고 그를 추락시키기 전에 예선에서 그리드의 앞 두 줄에 있는 자리를 놓고 경합을 벌였습니다.

이로써 그를 그리드에서 10위에 올랐습니다. 그는 단단한 타이어로 출발했지만 세이프티 카는 운이 없었고,
세이프티 카가 배치되기 직전에 피트 입구를 통과했습니다.

그는 외출을 삼가야 했고 나중에 멈춰야 했고 역전된 전략에서 타이어 문제에 부딪쳤을 때 회복할 수 없었고
3세트를 위해 다시 멈춰야 했습니다.
그밖에 누가? Leclerc는 연단 면접관 Mark Webber가 말했듯이 “다른 수준”에 있었습니다. 그는 항상 잠재적인
챔피언으로 보였고, 초창기이고 페라리가 증명해야 할 것이 많지만, 그는 지금 매우 그렇습니다.

무엇 향후 계획?
2주 만에 유럽으로 돌아온 F1은 페라리 공장에서 가장 가까운 트랙인 이몰라(Imola)에서 열리는 에밀리아 로마냐 그랑프리(Emilia Romagna Grand Prix)에서 열린다. Leclerc는 이번 주말 경기가 호주보다 더 잘 맞을 것으로 예상하며 시작했습니다. 그는 홈 승리로 tifosi를 황홀경으로 보낼 수 있습니까?
얼마 지나지 않아 새 타이어를 구입하기 위해 피트 스탑을 한 르클레르가 재시동을 잡기 위해 잠시 고군분투했고 베르스타펜이 그를 1턴에 도전했지만 페라리는 그를 막고 또 다른 중요한 격차를 벌리기 시작했다. 세계 챔피언이 곤경에 빠지기 전에 랩 0.5초.

Leclerc는 7초 이상 앞서 있었습니다. Verstappen은 “이상한 액체 냄새가 난다”고 불평했고 트랙에서 물러나라는 지시를 받았습니다.